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3.31萬億韓元!現(xiàn)代汽車一季度凈利潤翻倍 中國市場慘淡 每日熱點(diǎn)

現(xiàn)代汽車在國內(nèi)市場曾經(jīng)有過高光時刻,但隨著中國車企的崛起以及新能源潮的到來,這個來自韓國的品牌逐漸展


【資料圖】

現(xiàn)代汽車在國內(nèi)市場曾經(jīng)有過高光時刻,但隨著中國車企的崛起以及新能源潮的到來,這個來自韓國的品牌逐漸展現(xiàn)出疲態(tài)。不過,就全球市場而言,現(xiàn)代汽車仍然有著不錯的表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)代汽車一季度凈利潤實現(xiàn)翻倍,來到3.31萬億韓元(折合人民幣171億元)。

現(xiàn)代汽車

據(jù)智車派了解,4月25日,現(xiàn)代汽車宣布中長期股東回報政策。政策表明,現(xiàn)代汽車將支付至少25%的合并凈收利潤(不包括少數(shù)股東權(quán)益)作為股息;從第二季度末開始每季度支付股息;未來三年內(nèi),每年將注銷1%的現(xiàn)有庫存股票。同時,現(xiàn)代汽車還發(fā)布了2023年第一季度業(yè)績報告。從報告來看,一季度銷售額為37.78萬億韓元,同比增長25%;凈利潤達(dá)到3.31萬億韓元,上年同期則為1.58萬億韓元;營業(yè)利潤也大幅提升至3.59萬億韓元,同比增長86%。

值得一提的是,現(xiàn)代汽車在中國市場延續(xù)了疲軟的態(tài)勢。根據(jù)財報,其中國市場零售銷量同比下降了7.9%。此前,現(xiàn)代汽車在中國市場制定了30.6萬輛的年銷量目標(biāo),年增幅達(dá)20.5%,高于韓國國內(nèi)及北美等主要國家增長目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)代汽車在中國市場的銷量頂峰為2016年的180萬輛,此后市場表現(xiàn)節(jié)節(jié)下滑,第二年便“腰斬”至78.5萬輛。最新數(shù)據(jù)表明,現(xiàn)代汽車在中國市場的銷量,2021年和2022年分別為35.2萬輛和25.4萬輛。

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