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在成都車展開幕之際，易車前方探館團隊拍攝到一組國產寶馬iX1實車圖片，新車將于8月25日開幕的成都車展上正式上市。

外觀方面，iX1使用了封閉式前格柵，并在中網、前包圍、側裙和后包圍等部位加入了標識性的新能源藍色裝飾件。新車還將推出M運動套裝和x越野套裝。M運動套裝采用全黑色包圍，輪圈采用大尺寸密條輻設計，尾燈為熏黑3D立體式造型。x越野套裝則包含鍍鉻的格柵、窗線以及銀色下護板等。

車身尺寸上，長寬高均有增加，其中長度增加43mm、達到4500mm，寬度增加23mm、達到1845mm，高度增加43mm、達到1642mm。軸距和輪距也分別增加了22mm和31mm，風阻系數為0.27cd。

車內部分，中控部分由10.25英寸的全數字儀表盤和10.7英寸一體化曲面觸控屏與抬頭顯示系統組成。操作系統系統裝載了最新的iDrive 8人機交互系統，大幅簡化了物理按鍵，并支持語音控制、手勢控制、旋鈕控制等多種操作方式。功能控制區域與中央扶手形成了一個斷崖式的設計，并配備了撥桿式的電子換擋機構。另外新車的空調出風口設計也較為獨特，中央是一個一體式造型，副駕駛則是一個雙排的貫穿式設計。

全新純電動iX1 xDrive30車型的具有ARB-X連續限滑差速技術，該技術源自于寶馬i3的ARB（Actuator contiguous wheel slip limitation）進化為完全針對電動平臺設計的兩個電機可以通過特殊的扭矩控制系統來達到相互協作，這套系統可以與DSC和AWD等穩定系統共同起到車輪限滑的功能。在特定的駕駛情況下，只需改變前后電機之間的動力分配，即可增加牽引與脫困能力。此外新車的懸架系統經過了重新設計，并且首次提供可選的自適應M懸架，可將行駛高度降低15mm。

動力部分前后雙電機的動力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米，配合四驅系統，其0-100km/h加速時間僅為5.7秒。同時，新車配備了一個64.7kWh的電池組，根據工況可提供410至435公里左右的續航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統，可在半小時內從10%充電至80%。

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責任編輯: 許振宇