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高質量發展調研行 | 在智慧港口見證大灣區經濟活力——廣州南沙港走訪一線見聞

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提到港口,你會想到什么?頭戴安全帽的工人在操作吊機,還是一輛輛卡車排著隊等著進港裝貨。在珠江入海口的一處港口碼頭,情形已大不一樣。

萬噸貨輪停靠在碼頭邊,巨大的橋吊呼嘯往返,將各色集裝箱精準抓取,放置在一輛輛導引車上……作業區現場一派繁忙景象。

這里是廣州港南沙港區四期全自動化碼頭,也是粵港澳大灣區首個全新建造的自動化碼頭。


(資料圖片)

圖為廣州港南沙港區。新華社記者周穎 攝

“智能車輛調度、自動化裝卸、無人駕駛運輸、智能理貨……作為新一代智慧港口,它真正實現了全自動化。”廣州港集團有限公司副總經理宋小明說。

南沙港是廣州港主要港區之一,建成有一二三四期集裝箱專用碼頭,去年集裝箱總吞吐量超過1800萬標箱。南沙港四期工程是其中一個智慧化港口標桿項目,建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位,設計年通過能力490萬標箱。

“碼頭生產作業各個環節實現信息化、智能化管控。信息提前對接,貨物抵達后實現無縫銜接,極大提升了碼頭作業的整體效率。”宋小明說。

港口是鏈接國內外市場的重要樞紐。繁忙的南沙港,不僅見證自身智能化自動化的高質量轉型,也見證著粵港澳大灣區經濟發展的活力。

圖為廣州港南沙港區。新華社記者周穎 攝

今年以來,南沙港的汽車尤其是新能源汽車的進出口越來越多。南沙海關數據顯示,今年前4個月,南沙汽車口岸新能源汽車出口數量同比增加12倍。

2022年南沙口岸冷鏈貨物進口額超200億元,增長超七成。眼下,正是榴蓮進口的旺季。今年前5個月,已有超過5700標箱的榴蓮通過南沙港進入國內市場。

南沙海關副關長陳曦介紹,新鮮的榴蓮從泰國林查班港到達南沙港僅需4天,而從碼頭卸船再運往華南最大的水果批發市場,最快僅需1.5小時。

為確保《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)生鮮易腐爛產品“6小時放行”要求,南沙海關在南沙港推廣提前申報、船邊直提、智能審圖等舉措,極大提升了生鮮類貨物的通關效率。總庫容量22.7萬噸的南沙冷鏈物流分撥中心,也為生鮮貨物從查驗到存儲“全鏈條不斷冷”提供了保障。

6月2日,RCEP對15個簽署國全面生效,進入全面實施新階段。以汽車零部件為例,RCEP全面生效后,一些企業從南沙口岸申報進口的車用卷鋼等商品均可享受RCEP減免關稅。

陳曦說,去年自南沙口岸申報享惠RCEP協定進口貨物貨值42億元,減讓稅款6000多萬元。隨著關稅率逐年降低,未來進口商品將享受更大力度稅收優惠。在出口方面,去年南沙海關簽發出口原產地證書5924份,簽證金額3.33億美元,共有129家企業獲益。

截至目前,南沙港已開通超過150條國際班輪航線。在宋小明看來,隨著RCEP推進,越來越多的國際航線將粵港澳大灣區與全球聯系起來,促進貿易發展。

此外,南沙海鐵聯運已實現常態化運營,南沙港南站也實現中歐班列、中亞班列始發,通達哈薩克斯坦等國家。南沙港正在見證一幅向海向陸貿易通道更通暢、經貿往來更密切的對外貿易圖景。(記者齊中熙、張栩、周穎)

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