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世界視點!長安汽車董事長朱華榮:中國動力電池產能嚴重過剩

“整零競合格局在變化,整車、零部件行業的邊界正在重構,有相互滲透的


(資料圖片僅供參考)

“整零競合格局在變化,整車、零部件行業的邊界正在重構,有相互滲透的趨勢。”6月8日,長安汽車董事長朱華榮在2023中國汽車重慶論壇上表示,新能源領域,已經從過去少電、缺電、貴電,到今年迅速轉換為產能過剩。

“我們預計到2025年,中國需求的動力電池產能預計1000GWh,目前行業的產能已經達到4800GWh,產能出現嚴重的過剩。”朱華榮指出。

同時,在朱華榮看來,國內乃至全球汽車市場的格局正面臨著新的挑戰。

一是各方勢力競爭激烈,新能源汽車企業盈利性差。行業的競爭已經從原來的傳統品牌與新勢力品牌的競爭,逐漸演變成傳統自主品牌、傳統合資品牌、新勢力和ICT企業的角逐。

“由于各方戰略性的投資和競爭,當下的價格競爭越發激烈,地方對于GDP的強烈訴求,地補促銷參與市場競爭,讓市場的競爭更加復雜和激烈。汽車行業盈利性進一步削弱。中國100多個乘用車品牌中真正盈利的電動車品牌也就2、3個。”朱華榮呼吁,從地方到社會各界都要努力構建全國統一大市場,減少非市場因素對公平競爭環境的干擾。

二是關鍵技術仍然受制于人,供應鏈韌性不足。在朱華榮看來,當下汽車關鍵的原材料及芯片高度依賴于進口,鎳、鈷進口占比90%以上,芯片進口也在90%以上。

三是國際化機會大,但風險也大。受地緣沖突、逆全球化、國家調整產業政策等影響,全球進入震蕩期、需求減弱、供給波動、海外風險機會并存。

(文章來源:21世紀經濟報道)

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責任編輯:hn1007
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