從北京市交通委獲悉，相關(guān)部門近日下發(fā)了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求(試行)》，明確自動(dòng)駕駛車輛“路考細(xì)則”。評(píng)估內(nèi)容包括動(dòng)態(tài)駕駛能力、認(rèn)知與交通法規(guī)遵守能力、執(zhí)行能力、應(yīng)急處置與人工介入能力、綜合駕駛能力、網(wǎng)聯(lián)駕駛能力評(píng)估等。

其中，對(duì)駕駛行為的評(píng)估包含感知周邊環(huán)境、車輛自主橫向和縱向操控、通過人可感知的方式提醒周邊交通參與者等。

評(píng)估人員將根據(jù)自動(dòng)駕駛車輛的車型和申請(qǐng)?jiān)u估分級(jí)級(jí)別，在具備評(píng)估能力的封閉測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行評(píng)估。

評(píng)估辦法要求自動(dòng)駕駛車輛能夠識(shí)別交通指揮者的手勢(shì)，并能夠根據(jù)手勢(shì)行駛。在窄路掉頭時(shí)，要求車輛行駛不超過三進(jìn)兩退且運(yùn)行時(shí)間不超過5分鐘。

遇到故障等不能處理的情況，自動(dòng)駕駛車輛需要用人可感知的方式提醒駕駛員。人工介入的時(shí)間不可超過1分鐘，緊急情況下停車要不超過2秒。

自動(dòng)駕駛車輛還需要具備極端天氣和特殊路段的通行能力，比如雨區(qū)道路、霧區(qū)道路、濕滑路面、遺撒路面等。

根據(jù)評(píng)估辦法，自動(dòng)駕駛車輛出現(xiàn)有些情況可能被“一票否決”。如：起步時(shí)車輛后溜距離大于30厘米;發(fā)生交通事故;爭(zhēng)道搶行，妨礙其他車輛正常行駛;行駛中不能保持安全距離和安全車速等近30種情況，道路測(cè)試不過關(guān)。

此前，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，第一條無人駕駛測(cè)試專用道路將落地亦莊。亦莊的部分路段會(huì)進(jìn)行改造，以便道路能夠與自動(dòng)駕駛車輛互動(dòng)。

2017年12月，北京市通過文件明確了測(cè)試期間的交通事故認(rèn)定辦法：測(cè)試單位需要購(gòu)買交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或賠償保函。如果測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生事故，按照現(xiàn)行道路交通安全法及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。