5月25日，長安馬自達MAZDA CX-50(參數|詢價) 行也在日喀則正式上市，新車共推出6款車型，售價15.98-20.68萬元。

從外觀上來看，可能不少人會認為MAZDA CX-5(參數|詢價)0 行也是加大號的CX-5，因為在在設計上MAZDA CX-50 行也采用了馬自達經典的魂動設計語言。不過相比CX-5更加硬朗，比如擁有大尺寸黑化中網格柵、黑色輪眉、黑色側裙等越野套件。另外，MAZDA CX-50 行也的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，已接近中型SUV水平。

(資料圖片僅供參考)

更硬朗的外觀和更寬大的車身也體現了其“山系生活寬體SUV”的產品定位，既能帶用戶去到詩和遠方，又能獲得舒適的駕乘體驗。

當然，除了大之外，MAZDA CX-50 行也更是長安馬自達布局中高端SUV市場的全新一代車型，是馬自達最新智能化和駕控動力技術于的集大成者。

雖然MAZDA CX-50 行也沒有通過巨屏設計來突出科技感，但大量的皮質覆蓋和縫線裝飾也不失精致。全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏內置了第三代馬自達悅聯系統，不僅支持CarPlay、CarLife手機映射，還支持語音控制，并引入了騰訊生態(tài)擁有豐富的娛樂應用，同時支持OTA升級。

而在智能輔助駕駛方面也是全系標配了i-ACTIVSENSE系統，具備全速自適應巡航、車道居中保持、主動剎車、前方碰撞預警等多項L2級智能輔助駕駛功能。

動力方面，MAZDA CX-50 行也提供了2.0L和2.5L動力兩種動力選擇，匹配6AT變速箱。其中2.5L發(fā)動機集成了馬自達獨家的智能無感變缸發(fā)動機技術，能在帶來強勁動力的同時提高燃油經濟性。另外，操控一直是馬自達一貫的優(yōu)勢，MAZDA CX-50 行也也不例外，通GVC PLUS加速度矢量控制系統升級版配合i-DM人馬一體駕駛評價系統，可以讓每個駕駛者都體驗到靈活、精準、順暢的駕駛樂趣。

紅點車評

其實從MAZDA CX-50 行也的售價，我們已經看到了誠意。不過當前車市一方面是價格內卷，另一方面是自主品牌在新能源領域的換道超車，那么還在堅持自然吸氣發(fā)動機的MAZDA CX-50 行也競爭力到底在哪里？

其實自然吸氣發(fā)動機，恰恰體現的是馬自達對技術的堅持和自信，如今還在持續(xù)研發(fā)高效率內燃機的車企已經不多。雖然，新能源是趨勢，但在短時間內，燃油車依然是市場銷量的主力。根據乘聯會數據，今年1-4月國內乘用車整體銷量為589.6萬輛，其中新能源銷量只占了31%。所以，當前為了滿足大多數消費者需求，在燃油車領域里，依然需要有新產品投入。

而在滿足消費者對燃油車需求的同時，在MAZDA CX-50 行也之上，我們也看到了馬自達在智能科技面的進化。所以盡管面臨著重重挑戰(zhàn)，但MAZDA CX-50 行也從來都沒有畏懼過，就像本次上市，MAZDA CX-50 行也通過新藏線、青藏線、川藏線、滇藏線四條入藏線路，挑戰(zhàn)極限海拔、極限路況、極限彎道以及極限天氣一樣，終究會順利抵達。