近日，由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO34501:2022Roadvehicles-Testscenariosforautomateddrivingsystems-Vocabulary

近日，由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO34501:2022Roadvehicles-Testscenariosforautomateddrivingsystems-Vocabulary《道路車輛自動駕駛系統測試場景詞匯》正式發布。

10月13日，工業和信息化部發布由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO34501。

近年來，隨著汽車自動駕駛技術在全球的迅速興起，自動駕駛測試評價相關標準成為各個國際標準化組織的重點工作方向。

國際國內標準同步研究

當前，傳統的汽車測試評價方法已無法滿足自動駕駛汽車測試評價，需建立基于自動駕駛測試場景的新型測試評價體系。

2018年4月，我國向國際標準化組織道路車輛委員會提出自動駕駛測試場景國際標準提案，獲批組建自動駕駛測試場景工作組并擔任工作組召集人。隨后，我國結合自身產業發展實踐，聯合德國、日本、英國、荷蘭、美國等20余個國家的專家，圍繞自動駕駛測試場景，共同規劃了一系列國際標準項目，包括ISO34501場景詞匯、ISO34502安全評估框架、ISO34503設計運行范圍、ISO34504場景分類、以及ISO34505評價與用例生成等。

值得一提的是，ISO34501是該系列中首個發布的國際標準，主要規范了自動駕駛系統、動態駕駛任務、設計運行范圍及條件等概念，明確了場景、動靜態環境和實體要素之間的關系，并形成包括功能場景、抽象場景、邏輯場景和具體場景在內的場景層次描述規則。這一標準滿足了行業在開展自動駕駛測試評價相關工作時采用標準化語言描述測試場景的需求，將廣泛應用于全球智能網聯汽車自動駕駛技術及產品的研發、測試和管理，為智慧出行、區域接駁及道路運輸等各類自動駕駛應用提供重要基礎支撐。

中國汽車技術研究中心標準化研究所所長王兆表示，該標準明確了測試場景的基本術語、要素構成，為后續建立基于測試場景的自動駕駛測試評價奠定了基礎。

北京社科院研究員、中國人民大學智能社會治理研究中心研究員王鵬對記者分析，自動駕駛領域全球標準的同步，為國內的自動駕駛技術指明了發展方向，推動產業鏈協同發展。

“中國的自動駕駛技術在全球具有領先優勢，由我國牽頭制定的行業標準，一方面可以樹立中國制造的品牌形象，另一方面也有利于國內企業熟悉規則，助力企業參與全球自動駕駛技術角逐。”王鵬說。

從技術端走向應用端

作為汽車行業前瞻性的技術，自動駕駛對汽車的發展具有重要意義。因此，從政策支持到法規保障、從技術創新到產業協同，在各方持續努力下，不斷加快自動駕駛技術的落地和商業化開發。

8月8日，交通運輸部發布《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》(征求意見稿)，鼓勵和規范自動駕駛汽車在運輸服務領域的應用。

事實上，今年我國多地也出臺了自動駕駛方面的政策，各地應用實踐也呈現多種趨勢。如《重慶市自動駕駛和車聯網創新應用行動計劃(2022—2025年)》提出，到2025年，全市自動駕駛和車聯網創新能力進一步提升，建成全國領先的智能網聯生態，打造以基礎平臺支撐產業發展的高質量樣板。《武漢市智能網聯汽車道路測試和示范應用管理實施細則(試行)》為開展自動駕駛業務的企業，提供詳細的指導和支持。

中央財經大學數字經濟創新發展中心主任陳端表示，可以預見，未來幾年我國將持續推動傳統燃油車向新能源汽車的迭代，在釋放新的市場空間同時，也加速智能汽車的發展，“新能源車+自動駕駛”已經成為汽車行業的主流力量。

中泰資本投資管理有限公司董事長王冬偉表示，業內普遍預計，新能源汽車下半場的關鍵就是自動駕駛系統競爭，隨著自動駕駛商業化運營服務開展，自動駕駛逐漸從技術端走向市場應用端，在打造不同使用場景的同時，帶給企業新的商業空間。

工業和信息化部表示，下一步將組織中國汽車技術研究中心有限公司等相關單位，以國際國內標準同步研究、同步制定為原則，充分發揮我國汽車產業應用場景豐富、技術創新活躍等優勢，加快推進自動駕駛先進技術研發、基礎場景庫建設應用及行業測試評價能力建設，持續提升我國在國際標準法規體系建設和產業融合發展方面的參與度和貢獻度。