公交掃碼支付方便快捷，還能打折。

“上班掃微信，下班刷支付寶，一天兩趟公交車費全省了。”進入3月，兩大支付巨頭對鄭州市民公交出行給予慷慨“打賞”，實實在在。不只是鄭州，今年以來，安陽、濟源、商丘、駐馬店等省轄市，乃至部分省管縣(市)，紛紛打出了乘車補貼活動。國內幾大支付巨頭心照不宣的新“圈地運動”，在中原地區率先發生“正面交火”，預示著穩定10多年的市場利益格局將進入“洗牌期”。

省內多地掃碼“免費乘車”鄭州市民體驗免費坐公交

3月16日，鄭州公交全面啟用支付寶掃碼乘車服務，所涉及范圍，包括了鄭州市內、航空港區以及上街區。

據鄭州公交公司與支付寶公布的活動方案，3月16日～31日，使用鄭州公交電子客票掃碼乘車，每乘客每天首筆免單;4月1日～30日，每乘客每天首筆享受隨機立減，最高可免單。

戲劇性一幕卻發生了。先期在鄭州公交營銷掃碼付的微信，本該到了“翻臺”時間，卻不聲不響來了場“加戲”，與支付寶活動如期相逢。

2月末，據鄭州公交公司與微信曾公布的活動計劃，3月1日～15日，鄭州乘客每日首次使用微信乘車，可享受立減0.99元乘車優惠(市區實際單程車費為0.01元);3月16日～6月30日，每逢周三，首次使用微信乘車，可享受立減0.99元優惠。

但市場實際狀況是，由16日起，鄭州市民清早上班“掃微信”，下班“刷支付寶”，一天兩趟公交車費全“省”了。足見，微信推送的掃碼乘車優惠并沒有停。

這是兩大支付巨頭催化河南公交出行市場消費方式升級的清晰縮影。

不只是鄭州，也絕非只有支付寶和微信。今年以來，“掃碼免費乘公交”的營銷活動，在河南省內多城市密集上演。

如在1月末，濟源交通局宣布，在全省首家推出手機掃碼支付1分錢乘坐公交活動。1月25日～2月28日，通過手機APP“濟源公交”掃碼，乘坐市區部分公交線路只需支付0.01元。

另在3月12日，安陽公交集團宣布，與支付寶合作推出“安陽云公交卡”。3月12日～31日，為每張“安陽云公交卡”提供10次免費乘車機會，總量20萬份。

不過，時下鄭州公交出行市場上演的“雙補貼”，才是最熱鬧的話題。不僅讓百姓得實惠，更在省內公交支付江湖掀起了一輪巨浪：支付寡頭來河南“跑馬圈地”了!

公交支付多股勢力混戰，格局待定

“寡頭來了!省內公交支付市場的競爭要塵埃落定了……”3月15日，省內某車聯網技術開發及運營公司高管于某頗為惆悵。其所在公司，是當前河南公交出行市場輸出掃碼付服務的競爭主體之一。該公司由2015年涉足掃碼付技術研發與市場推廣，并在豫西、豫北等局部市場完成了機具投放和系統服務。

掃碼付被視為刷卡付的迭代方向，更被支付、科技類公司看做打破公交支付利益局的利器。

在刷卡付時代，省內公共交通支付是分散且凝固的利益割據狀態。這其中，既有各省轄市、各縣的公交公司，也有包括銀行、移動公司在內的國資系參與，還有通過機具和系統投資置換運營資格的民資勢力。

于某稱，2014年末，國內向公交服務車輛拓展掃碼付的趨勢已很清晰，這是很多網絡技術類公司的一致判斷。但前些年未能鋪開，一方面是掃碼付技術研發瓶頸和資本實力所限，另一方面是短期很難撼動既得利益主體。技術瓶頸指在公交、地鐵場景應用掃碼付網絡穩定性差，做到“秒通關”不太容易。

而公交支付刷卡江湖難被突破，則是由公交服務區域化和刷卡時代的特性所決定，無論是巨量資金沉淀、獨控生態，還是用戶群數據信息，都讓既得利益主體難以割讓。

掃碼付技術的成熟，是在2016年前后。這不只是一批國內的技術類公司，更有支付寶、微信、銀聯等支付巨頭。新技術的成熟，給了掃碼付和刷卡付在公交車、地鐵上平起平坐的機會。但同時，新競標選手的批量涌入，決定了這輪新的跑馬圈地競賽絕不輕松。

各方在跑馬圈地，要“圈”的究竟是什么?

“公交出行市場消費群的高頻、剛需兩大特征非常清晰。該領域相對獨特而專業的打開方式，日常海量資金沉淀和用戶群數據，都決定了這個富礦的含金量。”這是豫東某市公交公司信息技術負責人對當下行業市場利益競爭點的解讀。

事實上，去年下半年以來，河南公交出行支付市場的卡位戰、資源控制戰，就打得非常激烈。3月20日，天脈科技晚間發布公告稱，已與騰訊系簽署“交通乘車碼戰略合作框架協議”，加碼對省內公交支付市場滲透。

如于某稱，各種競爭表面拼的是技術實力、價格和服務質量，其實拼的是人脈網絡、資本實力等稟賦，更深層的較量是化解或突破既有利益局的解決方案。

2018年，必將有越來越多的城市被卷入這場競爭中來。但競爭對消費者來說是好事，不管誰入主，結局都是帶來更多的便利和實惠。(記者楊霄實習生張利瑤通 通訊員國楷侖文記者白周峰攝影)